卫生部办公厅关于加强婴幼儿奶粉事件婴幼儿筛查诊断工作的通知
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卫生部办公厅关于加强婴幼儿奶粉事件婴幼儿筛查诊断工作的通知
卫生部办公厅
卫生部办公厅关于加强婴幼儿奶粉事件婴幼儿筛查诊断工作的通知
卫发明电[2008]124号
各省、自治区、直辖市卫生厅局，新疆生产建设兵团卫生局：
婴幼儿奶粉事件发生以来，各级卫生行政部门和医疗机构按照党中央、国务院的部署和要求，全力以赴开展医疗救治工作，为保证患儿的身体健康和生命安全、维护社会稳定做出了重要贡献。为进一步提高医疗救治工作水平，准确掌握相关信息，减少婴幼儿奶粉事件的危害，现就加强婴幼儿筛查诊断工作提出如下要求：
一、各级卫生行政部门和各级各类医疗机构要明确食用含三聚氰胺奶粉导致泌尿系统结石患儿筛查是指按照我部制定的《与食用受污染三鹿牌婴幼儿配方奶粉相关的婴幼儿泌尿系统结石诊疗方案》（以下简称《方案》）和《食用含三聚氰胺奶粉婴幼儿泌尿系统结石超声检查流程》（以下简称《流程》），通过对因食用含三聚氰胺奶粉就诊的婴幼儿进行泌尿系统B超检查，并结合婴幼儿的临床表现，作出因食用含三聚氰胺奶粉患泌尿系统结石的阳性或阴性结论的诊断工作。省级卫生行政部门上报的累计（当日）筛查（接诊）婴幼儿数应为符合上述定义的婴幼儿人次数。
二、医疗机构和医务人员要严格按照《方案》和《流程》开展婴幼儿筛查诊断工作，严格执行诊断标准，做到科学、严谨、严肃、认真，既要防止漏诊、漏报，也要防止误诊、误报。医疗机构要安排专人对接受检查婴幼儿的姓名、性别、年龄（月龄）、联系方式、诊断结果等基本信息逐一进行登记，并完整保存接受患儿筛查婴幼儿的病历资料备查。
三、各级卫生行政部门要及时派出专家组深入基层医疗机构和临床一线，加强对筛查诊断工作的指导。
二○○八年九月二十二日
有关线路、桥隧、信号联闭设备及接触网等施工报部审批办法
铁道部
有关线路、桥隧、信号联闭设备及接触网等施工报部审批办法
1976年1月13日，铁道部
为了保证线路、桥隧、信联闭设备及接触网等施工的顺利进行，加强对施工和在施工条件下行车组织的领导，减少施工和运输的相互影响，做到有计划地施工，不断提高铁路设备质量，特制定本办法。
一、线路、桥隧、信联闭设备及接触网等必须封锁区间进行施工或停用信联闭设备以及其他影响行车设备进行施工时，施工部门应按规定提出施工计划，运输部门应将批准的施工计划纳入运输方案，布置执行。
必须封锁区间的施工，原则上应利用列车运行图预留的空隙时间进行。工作量不大、临时性的施工，一般不封锁区间，可利用列车间隔进行。
二、必须封锁区间施工，并符合下列情况之一时，应在施工前不少于一个月，由铁路局以书面或电报将施工方案及运输安排意见报部审批，然后按照批准的命令进行施工：
1．需要修改直通客车铁路局分界站时刻或停运直通客车时；
2．需要调整货运任务而停运跨局货物列车时；
3．需要调整跨局货物列车编组计划时；
4．需要变更跨局货物列车牵引定数时；
5．需要实行迂回运输时。
三、因施工封锁区间停运跨局货物列车，其停运列数和车次，应按《铁路技术管理规程》第270条规定，由有关两局商定。停运的车次，原则上按有施工铁路局的要求确定。
在同一线路相邻两局同时进行封锁区间施工，并需停运跨局货物列车时，亦应按上述规定办理。如有关两局对停运货物列车，经过协商后仍不能一致时，可报部研究决定。
四、施工封锁区间和线路慢行处所，必须根据现有线路通过能力和施工需要合理安排，尽力采取集中、合并与平行作业方法，以避免浪费，减少影响。在单线，一个区段内同时施工封锁区间不得超过一处，施工慢行处所（包括施工封锁区间的慢行）不得超过两处；在复线，一个区段内的每一个方向同时施工封锁区间不得超过一处，慢行处所不得超过两处，但同一区间内的施工慢行处所不得超过一处。
五、线路、桥隧、信联闭设备及接触网等临时故障进行的施工，由有关调度处理。
六、各铁路局因施工编制的施工运行图或局部调整的运行图，应在实行前报部运输局两份。
七、各铁路局应根据本办法，结合具体情况，制定相应的办法，贯彻执行。
国家发展改革委关于规范三轮汽车、低速货车管理有关事项的通知
国家发展和改革委员会
国家发展改革委关于规范三轮汽车、低速货车管理有关事项的通知
发改产业[2006]823号
各省、自治区、直辖市及计划单列市、副省级省会城市、新疆生产建设兵团发展改革委、经贸委（经委），有关中央企业：
按照《汽车产业发展政策》、《车辆识别代号管理办法（试行）》和有关国家标准的要求，国家发展改革委决定进一步规范《车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》）内三轮汽车、低速货车（原农用运输车）管理，不再使用“农用运输车”的称谓，与汽车管理相衔接，并实施车辆识别代号（以下简称VIN）管理。现将有关事项通知如下：
一、关于产品名称变更
按照GB7258—2004《机动车运行安全技术条件》规定，“三轮农用运输车”更名为“三轮汽车”，“四轮农用运输车”更名为“低速货车”，《公告》内的产品名称也应按照规定随之变更，各三轮汽车、低速货车生产企业应及时向国家发展改革委申请变更《公告》内产品的名称，使之符合国家标准的规定。同时，车辆标牌、产品合格证、车辆使用手册和随车资料中的产品名称也应予以变更。
从2006年6月1日起，三轮汽车、低速货车生产企业申报《公告》的产品名称都应当使用“三轮汽车”、“低速货车”。对于现《公告》内的产品，各生产企业应在2006年11月10日前通过《公告》申报系统申报产品名称更改，从2007年1月1日起《公告》内产品名称不符合规定的产品将从《公告》中撤销，并不得再销售。
二、关于车辆识别代号管理
按照国家发展改革委《车辆识别代号管理办法（试行）》（国家发展改革委公告2004年第66号，以下简称《管理办法》）及国家标准的规定，三轮汽车、低速货车应当实施VIN管理。三轮汽车、低速货车生产企业应当按照《管理办法》的规定向国家发展改革委指定的工作机构申请世界制造厂识别代号（以下简称WMI），并编制和备案VIN编制规则；已获得WMI的企业，也应当按规定修改、完善并重新备案VIN编制规则。
申请WMI的企业应当符合以下二个条件：
（一）三轮汽车企业的产量达到每年3000辆，低速货车企业的产量达到每年500辆（以2005年或2006年协会统计数据为准）；
（二）按照国家发展改革委规定，已正常上传产品合格证信息，且合格证信息与产量相对应的企业；
符合上述条件的生产企业，经我委公示后才能获准取得WMI。2006年12月31日前未提出申请的企业或达不到上述条件的企业，生产资格自动撤销。从2007年1月1日起，三轮汽车、低速货车企业申报的新产品都应当按规定标识VIN；在2007年3月31日前，《公告》内的产品也应当补充标识VIN。否则，未标识VIN的产品将从《公告》中撤销，并不得销售。
各三轮汽车、低速货车生产企业应当按照本通知的要求，在规定的时间内完成产品名称更改和申请、启用VIN等工作，及时切换产品，并在产品的有效过渡期内及时销售库存产品。
我委将委托中介机构组织三轮汽车、低速货车企业进行VIN及VIN标识、编制规则的培训工作。各省级主管部门要加强对三轮汽车、低速货车的管理，及时将本通知的精神传达到各三轮汽车、低速货车企业，帮助和督促企业在规定的限期内完成产品更名和启用VIN等工作。
附件：三轮汽车、低速货车企业名单
国家发展和改革委员会
二○○六年五月十日
